Những ngày này, đất nước đang sống trong không khí hào hùng kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ - một chiến thắng "lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu".

Ảnh tư liệu

Bên cạnh những hình ảnh, tấm gương hy sinh anh dũng của các chiến sĩ bộ đội xung kích, tiêu diệt đồn giặc thì hình ảnh lực lượng dân công hỏa tuyến vận chuyển lương thực, nhu yếu phẩm ra mặt trận cho bộ đội cũng được nhắc đến như những người đã góp phần quan trọng làm nên chiến thắng lịch sử.

Họ là ai, nếu không phải là những người làm logistics.

Hình ảnh những người dân công hỏa tuyến cũng đã được nhà thơ Tố Hữu khắc họa trong bài thơ nổi tiếng "Hoan hô chiến sĩ Điện Biên":

Những bàn tay xẻ núi, lăn bom

Nhất định mở đường cho xe ta lên chiến trường tiếp viện.

Và những chị, những anh, ngày đêm ra tiền tuyến

Mấy tầng mây, gió lớn mưa to

Dốc Pha Đin, chị gánh anh thồ

Đèo Lũng Lô, anh hò chị hát

Dù bom đạn, xương tan thịt nát

Không sờn lòng, không tiếc tuổi xanh.

Theo Wikipedia, trong thời gian tiến hành chiến dịch, chúng ta đã huy động được hơn 261.451 dân công, 20.991 xe đạp thồ, 11.800 bè mảng. Ngoài ra, cũng đã huy động được hơn 7.000 xe cút kít, 1.800 xe trâu, 325 xe ngựa, hàng chục ngàn xe đạp thồ để phục vụ hậu cần chiến dịch.

Có một chi tiết ít được nói đến, đó là Bộ Chỉ huy mặt trận Điện Biên Phủ chỉ có 4 thành viên, ngoài Đại tướng Võ Nguyên Giáp - Tư lệnh kiêm Bí thư Đảng ủy, Thiếu tướng Hoàng Văn Thái - Tham mưu trưởng, Lê Liêm - Chủ nhiệm Chính trị thì người thứ tư là ông Đặng Kim Giang, với chức danh "Chủ nhiệm Cung cấp". Điều đó cho thấy công tác hậu cần, nay gọi là logistics, đóng vai trò quan trọng như thế nào trong thành công của chiến dịch. Ông Đặng Kim Giang sau này được phong hàm Thiếu tướng, trở thành Quyền Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần.

Tấm ảnh đại diện rõ nhất, ấn tượng nhất cho hoạt động logistics tại chiến dịch Điện Biên Phủ chính là hình ảnh đoàn xe đạp thồ ra mặt trận. Với sức chở mỗi xe chở lên tới 200 - 300 kg, chiếc xe thồ được cải tiến có thể cho năng suất chở hàng cao gấp 10 lần dân công gánh bộ. Ngoài ra, xe thồ còn có thể hoạt động tốt trên cả những tuyến đường ghồ ghề, sình lầy, lắm bùn đất mà ô tô không thể đi được. Chính phương tiện vận chuyển thô sơ, nhưng đầy tính sáng tạo này đã gây nên sự bất ngờ lớn, làm đảo lộn toàn bộ những dự đoán của Pháp khi cho rằng Việt Minh không thể bảo đảm hậu cần cho một chiến dịch lớn, dài ngày trong các điều kiện phức tạp như vậy. Có thể nói, xe thồ là một "bí quyết" bất ngờ góp phần không nhỏ dẫn đến ngày chiến thắng.

Ảnh tư liệu

Trong chương trình cầu truyền hình "Dưới lá cờ quyết thắng" tối 5/5 vừa qua, một bác dân công hỏa tuyến đã xúc động ôn lại những ngày tháng gian khổ, đúc kết trong một câu thơ:

Đèo cao thì mặc đèo cao

Tinh thần tiếp viện còn cao hơn đèo!

Mang tinh thần Điện Biên năm xưa, những người làm công tác logistics càng củng cố thêm niềm tin để đưa ngành này phát triển nhanh, mạnh, hiện đại và bền vững trong thời gian tới.